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一、按强度划分可分为高强钢和超高强钢
1.按抗拉强度划分：
高强钢：TS≥340MPa（冷轧）；TS≥370MPa （热轧及酸洗）
超高强钢： TS＞590MPa
2.按屈服强度划分：
高强钢：YS≥210MPa
超高强钢： YS＞550MP
高强钢 - 高强钢板在汽车工业中的应用一、采用铝合金材料
材料成本和焊装成本高
二、采用高强钢材料
1.冶金技术的发展，高强钢成本不断降低
2.从车身结构上优化，减少了各种加强板和补强板
减轻了车重，同时又减少了焊点数，既提高性能又减
少能耗
3.提高了性能
因此，汽车用材料向高强度钢板方向发展已成为不可逆转的趋势 随着低碳经济时代的到来，汽车和交通行业在气候大会中备受责难。而降低车重可有效降低油耗，减少碳排放。 因此汽车轻量化成为汽车制造业的主要发展方向想了解我公司更多信息
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10％。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40％多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。
基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。
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随着建筑工程行业的不断发展，对于这样的高强度低合金板使用范围是非常广泛的，在工程上使用的是比较多的。这样的板材为什么有很多人去选择它，因为它具有很多的使用性能和特点，它采用的制作材料都是 质的，使用起来是非常可靠的，它还有一定的抗腐蚀性能。高强度低合金板在建筑行业使用是非常好的选择，在很多行业领域都是 材料，在制作的时候都是有一定的要求的，采用的制作工艺是很先进的。
高强度低合金板是一种非常好的建筑材料，通过一定的加工处理制成的材料，因此它的使用性能是非常多的。该种类型的低合金高强度板是有很多类型的；按照不同的制作材料可以将其分为高强度铝合金板等等；按照不同的用途可以将其包括高强度船板等等类型，所有的分类都是有非常好的作用。这样的高强度板材顾名思义就是强度是非常高的，所以它在使用的过程中是很可靠的，这样的材料受到了很多人的关注和喜欢。
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