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【24小时服务热线18351283030】盛龙水下防水堵漏方案水下堵漏新技术1、根据施工中出现的的伸缩缝渗漏水情况，现结合我公司多年混凝土防水、堵漏成功经验，特制定出一套切实可行的施工方案，供业主参考。2、混凝土渗漏一般成因及危害2．1渗漏原因2．1．1、混凝土因砼（或砂浆）在施工时震捣不实，密实性差而造成局部蜂窝、孔洞等缺陷等。2．1．2、受温度应力、收缩应力的影响，混凝土形成了不规则的渗漏水通道。2.1.3、伸缩缝渗漏：由于在施工时，安放止水带时有偏差，或沉降幅度过大，拉断止水带，导致伸缩缝漏水。由于上述多方面原因，而造成混凝土渗漏水，无法按原设计要求正常使用。水下堵漏公司2．2混凝土渗漏危害a.渗漏水，会使钢筋混凝土内部存在的氢氧化钙溶失，PH值变小，容易导致混凝土结构中的钢筋发生锈蚀，并会加快结构混凝土的碱骨料反应，从而影响到结构，缩短了工程的使水下切割用年限。b．严重的渗漏，不仅影响正常使用，而且严重危害混凝土体及周围建筑物的地基承载力。c渗漏水会引起电化设备绝缘性能降低而影响，水下堵漏公司易造成墙体附属铁件锈蚀损坏。3．混凝土渗漏水综合治理伸缩缝渗漏：首先将伸缩缝里面泡沫.油膏或其它填充物清理干净至止水带.将伸缩缝上口用电锤打成毛边后用清水将伸缩缝里清洗干净。用麻丝贴近填充伸缩缝5公分左右.然后用水不漏将伸缩缝填满.在填伸缩缝过程中预埋注浆嘴。
【18351283030/陈经理】主要业绩：盛龙水下工程有限公司自成立以来，为电厂.污水厂.航道.基建.市政等部门提供了数次潜水工程服务，合格率达98％。现将近几年来的主要工程实例如下：南京六合双龙码头加固工程、南京普迪千吨级码头等建造工程、金陵石化、南京港务局、南化集团、扬子石化等浮码头及南京长江油运公司浮船坞抛锚定位；金陵船厂船台滑道安装工程，南通华能电厂、苏州华能电厂、湖北鄂洲电厂、南京二热电厂、太仓环保电厂、黄石电厂、利港电厂、浙江国华宁海电厂、青岛电厂等取水管道水下埋管工程；湖北黄冈、安徽和县、南京铜井的水下绞链排沉放、陆域块石护岸工程；湖南马迹塘电厂闸门改建、河北黄骅港防波堤土工布铺设、宿迁三号桥、苏昆太高速便桥、南京清凉门大桥钢围堰、钢板桩施打。
盛龙水下工程有限公司《18351283030》水下打捞方法总结：1、封舱抽水打捞法：大型浮吊吊捞法1975年后，由于有了300吨、500吨以至更大吊重能力的浮吊船，对于一些小型沉船可以直接吊浮。1976～1978年在柬埔寨湄公河打捞多艘沉船，以及1989年打捞“湛水出201”都采用这种吊浮法。其他打捞法筑围堰抽水打捞法，是在沉船周围筑围堰抽干水，封补破洞后再放水浮船．1956年在中山县打捞“武凤号”军舰时曾采用此法。断船整捞法，可以把尚未完全断裂为二的沉船整艘起浮，减少了大量的水下电割等工作量，且节省工程时间和费用。1975年打捞日本冷藏船，1958年打捞日本小油轮等均采用此法。1975年救助泰国“东方三号”时还采用过筑假双重底打捞法．随着浮筒和大型浮吊的出现，更多的时候是采用综合打捞法。即在打捞一艘沉船的过程中不仅要用浮筒，内浮力还要封舱抽水，用浮吊协助吊浮。由于综合运用多种打捞法，减少了海上作业时间，对不同类型、不同水深的沉船也能应付自如．2、船舶抬撬打捞法：这种打捞法是利用驳船作为起重工程船来抬升沉船。由于驳船较易于筹集，所以建国初期也广为采用，并沿用至今．有时也利用捞起的沉船打捞沉船。1952年，华南打捞工程队带了少量的工具和设备到海南岛，打捞一艘5000吨油轮“桐丹丸”，他们用了十几吨钢材补好水下5米直径大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作为打捞工程船，打捞了沉于榆林港航道中的坦克登陆舰“中条号”等沉船。但是，用船舶抬撬打捞较大或较重的沉船，因储备力小而危险性很大，也不能抗风浪，所以有了打捞浮筒后已尽量避免用该法打捞较重的沉船。3、浮筒打捞法：把浮筒灌满水,沉入水底,与船连接,把浮筒内水排出,可打捞沉船。在使用浮筒打捞沉船工程中，为了保证沉船在上浮过程中有合适的纵倾和上浮速度，同时便于保持沉船出水后船位的稳定，通常选择在低平潮期间使沉船离底出水。为此，必须在方案和计划制订中，拟订浮筒充气计划，使浮筒充气量在指定的沉船起浮时刻达到规定的数量。否则，沉船就可能在其它时刻起浮出水，从而出现事先无法预料的情况，严重时可能会导致整个打捞工作的失败。4、全内浮力打捞法：这种方法是通过向沉船舱室输入高压空气，形成内浮力把沉船抬浮。这种方法可以省去大量的水下封补工作量，可以在风浪大的海区先起浮沉船拖到浅水区域或风浪较小的海区，再进行封补、扳正。1976年打捞“南洋”号油轮，1974年打捞“大庆236”油轮都采用了这种方法。
切割拆除：绳锯切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕被切割物高速行进研磨从而完成切割工作，利用绳锯设备对混凝土切割拆除，可以使钢筋混凝土的拆除更容易，更，更有效。降低了劳动强度，操作可靠，动力强劲，提高切割拆除能力、工程效率，是拆除工程项目使用的先进设备。因为绳锯切割是线性切割，可以使施工截面更加整齐，能够成倍提高工作速度来缩短施工工期，进一步降低劳动力成本，提高工作效率，扩大施工工程的规模，大降低成本。 钻孔拆除：钻孔切割拆除桥梁支撑支座，可以有效的解除临时支座的预应力，采用先进的无损静力拆卸工艺，对桥梁支撑进行钻孔切割拆除，施工过程中不会对桥梁造成任何震动损伤；钻孔施工尺寸准确，施工精度高，无震动、无噪音、无粉尘，符合环保要求，对周围结构无损伤不需补修复，设备体积小使用灵活应用范围广。 一、维弧切割法是指起始切口形成后将割条提起，离开工件表面约2～3mm，并与工件保持垂直，然后沿切割线均匀地向前移动，始终维持电弧不熄灭，操作方法如图5(b)所示。该方法适用于厚度在5mm以下薄钢板的水下切割。由于潜水员在水下保持身体的稳定性较困难，故电弧不易保持稳定。另外，切割质量也略低于支撑切割法，因此实际应用中不大采用维弧切割法。 二、加深切割法是指在起始切口形成后的切割过程中，割条不断伸入割缝中，使割缝不断加深，直到割穿工件，如此往复进行，终将工件割开。该方法适用于采用支撑切割法一次不易割透的厚板或层板。操作时割条上下移动要协调均匀，以保持电弧稳定燃烧。 三、支撑切割法是指在引弧形成起始切口后，割条倾斜并与切割面保持80°～85°角，利用割条药皮套筒支撑在工件表面上，割条移动过程中，始终不离开工件的电弧-氧切割方法。该方法既可自左向右，也可自右向左，还可靠在规尺上切割，操作方便，效率较高，适用于中、薄板的水下切割。
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