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桥梁板产量万吨，同比增加万吨，上升%。管线钢板产量万吨，同比增加万吨，上升%。集装箱板产量万吨，同比减少万吨，下降%。汽车板产量万吨，同比增加万吨，上升%。 其中镀锌汽车板产量万吨，与上年同期产量持平。家电板产量万吨，同比增加万吨，上升%。电工钢板产量万吨，同比增加万吨，上升%。其中取向硅钢产量万吨，同比增加万吨，上升%。热轧酸洗板产量万吨，同比增加万吨，上升%。高强钢板产量万吨，同比增加万吨，上升%。
年月，全国个城市大类品种不锈钢复合管社会库存合计环比连续下降，本月库存只略高于今年年初水平，其中下降幅度的品种为热轧卷板，环比降幅达%。本月库存总量万吨，环比减少万吨，下降%；其中不锈钢复合管市场库存总量万吨，环比减少万吨，下降%，港口库存万吨，环比增加万吨，上升%。 本月热轧卷板库存环比增加的地区有个，其中库存增加较多的地区只有武汉，库存环比增加万吨；本月库存环比减少的地区有个，其中减少较多的地区有天津，库存环比减少万吨，其中不锈钢复合管市场减少万吨，港口减少万吨；上海库存减少万吨，其中不锈钢复合管市场减少万吨，港口减少万吨；广州库存环比减少万吨，其中不锈钢复合管市场减少万吨，港口减少万吨；北京库存环比减少万吨，沈阳万吨，石家庄万吨，济南万吨，郑州万吨，长沙万吨，昆明万吨，成都万吨，重庆万吨，西安万吨。
后续行情会如何演绎。金晓在需求走弱叠加美元强势的情况下，即便有供给因素干扰，油价也比较难有明显反弹。目前油市博弈集中于三点一是年页岩油产量增速会否因油价下跌而放缓；二是低油价能否抵消全球经济增速下滑带来的影响；三是OPEC+减产承诺的兑现程度。对此，我们的看法是首先，近期美国石油钻机数量环比有所回落，但页岩油开采商未必会下调年产量增速目标。从战略布局来看，OPEC减产往往是页岩油增产的好时机。
其次，随着新兴市场的增长引擎逐渐熄火，发达经济体也逐渐被拖下水，低油价无法对冲全球经济下行对石油消费端的拖累。 ，OPEC+在达成减产协议的时候就分歧重重，倘若减产并不能阻止油价下跌，恐怕产油国们只能通过增加供应来弥补价格上的损失。证券报环保限产背景下，桥梁护栏价格下挫的原因在于。未来趋势如何。孙枫虽然环保限产对桥梁护栏价格构成一定支撑，但持续影响有限，钢厂盈利恢复延缓了钢厂市场化减停产的进程，高供给现象难以扭转。
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接下来的季节性降温和雨雪天气增多，市场需求进一步收缩是一个不争的事实，长江以北地区需求跌入“冰点”，淡季需求特征显露无疑，不锈钢复合管减产或许还对冲不了需求减少，对钢价产生的实质性拉涨作用不宜盲目放大。根据相关机构数据，当前不锈钢复合管库存拐点已现，全国主要城市桥梁护栏社库存出现回升，为万吨，周环比增加万吨，增幅%；同比下降万吨，降幅%。从数据上看，目前基本进入冬储前期阶段，但预计前期库存积累幅度相对有限。
笔者认为从目前到春节前，库存回升已成为市场主流共识，除非出现特别大的数据变动或政策层面的变化，否则钢价难有趋势性行情。 综合来看，目前不锈钢复合管市场处于供需双弱的状态，随着寒冬逐渐到来，下游需求势必会进一步下降。目前价格尚未到合适的冬储价格，我们预期冬储启动或在明年月中旬左右开始，需要密切关注动向。短期市场缺乏明确的方向，价格或以振荡运行为主，谨防回落风险。四季度以来，方大九钢深入推进对标“赛马”等管理工作，内部工序制造成本实现下降。
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